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核電安全一直是近期最引人關注的問題，由於石油價格逐漸高昂，加上油源即將枯竭的預言，火力發電成本愈墊愈高，已阻滯經濟發展。但其它替代能源也均有不易克服的缺點，在此情形下核能發電挾其價格穩定、效能龐大的優勢，幾乎成為工業國家主要能源。然而歷經車諾比、三哩島以及日本此次核電廠災變，核電安全再引爭論。

縱使如此，但除了德國宣示了較明確的廢核電政策外，大部分國家仍然擁抱核電，原因便是核電具有的優點不易被取代，因而只能在核電安全方面下功夫，以免發生可怕的災變。我國雖已宣布了核一、核二、核三廠除役時間，但核四廠也仍在興建中。此一現象顯示我們並不盲目反核電，卻也不再恣意擴充核電廠。由於原有三座核電廠除役尚有一段時間，而核四在興建過程中又迭生風波，最近更引起核能專家對該廠安全的強烈質疑，本於輿論監督的責任，本報曾以社論對核四安全提出關注，然而最近一連串發展更使人憂心於核四的安全性，故有再申論必要，以免主管部門的輕忽態度，引來日後災禍。

由於對核四廠安全高度存疑，核四安全監督委員相繼請辭，除了委員林宗堯、主席謝得志已請辭外，副主席陳慧慈也擬請辭走人，他說，核四已到最後試行運轉關鍵時刻，但該會提出的安全建言卻不被重視，因此已無再留下必要。原能會主委蔡春鴻更表示，核四問題，確實讓許多專家、原能會人員感到無奈且無力，「包括我也是」，但站在政府官員立場，沒有退卻的權利，只能盡力解決問題。姑先不論核四廠安全究竟出了什麼問題，但負責安全監督的主席、副主席、委員相繼請辭，竟連主管部門原能會主委對核四問題也感無力，可見情況嚴重已到可怕程度！

我們必須提醒相關部門，核電廠非一般水力或火力發電廠，一旦發生事故僅係局部性，造成的傷害也是可以管控的。但核電災變非僅不易處理，且可能禍延數十年。核四安全監督委員林宗堯一度建議暫停興建核四，必然是察覺在現況下核四運轉有其危險性。然而在「水能載舟也能覆舟」情況下，吾人寧可以積極態度面對，也即核四正式商轉前，任何安全問題都必須克服與解決。原能會主委蔡春鴻沒有消極與被動的理由，原能會係政府主管核能安全機構，怎可說出「我也很無力」的話。根據原子能法，原能會係國內原子能主管機關，對於原子能之開發與利用，負有監督管理責任，更有准否核子原料生產之權利，豈可對核四無力！

我們認為，包括原能會、經濟部甚至行政院，此刻面對核四紛擾，應立即成立跨部會組織專案處理此一問題。不應再耽於公文層層請示，或部門間的相互推諉。核四廠固然只是台電轄下一座發電廠，距離行政院十萬八千里，但核電廠一旦橫生事故，必然是國家重大問題不能輕忽。至於核四廠是否已過保固期，管線有否不適用情形，台電操作人員素質是否過低等問題，都要馬上檢討改進，台電如無能解決，政府部門就應出面，不能以「無力」來推託！

核四能否順利誕生，除了環保意識以及政治因素外，此刻又多了一個技術性考量，我們期望在安全前提下，仍能為國人服務。