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〔自由時報記者黃佳琳／美濃報導〕縣市合併後，市府規劃在旗山區設立公車轉運站，每天提供四十班次的國道客運由旗山直達高鐵左營站，方便旗美地區民眾前往市區，但美濃區民眾認為不公，要求比照辦理，也在美濃區設站；市府交通局表示，已完成規劃，最快十一月，美濃支線的公車，將可以和旗山線同時上路。

「為什麼去高雄之前，還得先前往旗山坐車？」美濃區民眾不平指出，目前美濃到高雄市區的公車票價為一百五十三元，十一月一日快捷公車上路後，雖然票價降為五十元，但美濃區的民眾若要前往高雄市區，還得多花十五分鐘以上的路程到旗山轉運站搭車，相當不公平。

美濃區長羅平杰指出，美濃地區的人口數不比旗山區少，幅員也廣闊，若在美濃增設直達市區的快捷公車，可以讓沿線六龜、茂林、桃源及屏東縣高樹鄉等地區的民眾，直接在美濃搭乘公車，減少舟車勞頓之苦。

對此，市府交通局表示，目前已規劃完成高鐵左營站到旗山南站行駛國道十號的快捷公車，每天四十班次，每班僅需卅分鐘。

至於美濃區盼望增設的快捷公車，市府也與公車業者協商中，朝增設美濃支線為首要考量，最快可於十一月一日與旗山線同時上路，讓美濃區的民眾也能享受到公共運輸系統的便利。